对赌“盘活”东南汽车，PPT揭示奇瑞扩张的野心
日期：2022-03-07 16:33:41 / 人气：180
在人们的印象中，奇瑞不断是“多生孩子好打架”心态，旗下曾降生了众多品牌，不少曾经成爲里程，也曾向业内输入了观致、凯翼等品牌，鲜少有收买重整的阅历。2022年伊始，奇瑞画风渐变，忽然出手对赌“盘活”西北汽车，吹响对外扩张的号角。近日，一份“关于奇瑞商用车与西北汽车协作规划”PPT文件在网上继续发酵，3页PPT传递出的意思大致是“奇瑞商用车或将收买西北汽车”。内容显示，西北汽车与奇瑞达成对赌协议，情愿以80%股权换取奇瑞技术支持，中心是奇瑞以技术入主西北汽车，销量达标后西北汽车无偿将80%股权转让给奇瑞。随着新动力汽车疾速开展，不少传统车企开端落伍并堕入了窘境，甚至有车企走到了破产边缘被兼偏重组。目前，已有众泰汽车、力帆汽车等相继完成了破产重组，知豆汽车正在进入重组阶段。经过重组车企不只解脱了债权危机，而新技术的输出则让车企焕发重生。与吉利重组力帆汽车不同，奇瑞和西北与其说是协作，不如说是一次“对赌”方式。参与西北协作的是奇瑞商用车，依据规划，单方将于2022年正式协作，将沿用西北汽车主体，并以西北捷途汽车品牌运营，将力争在3-5年内完成年产销40万台的规模。绝对以资金输出的方式，以技术入股“对赌”则更具有应战性。不过此次参与重组的配角不是奇瑞汽车而是奇瑞商用车，奇瑞商用车是奇瑞控股旗下全资子企业，也就是原来奇瑞的面包车系列，目前上司有开瑞和捷途两大品牌系列。捷途序列车型于2018年发布，已上市发布捷途X70、捷途X70S捷途X90，捷途X70SEV、捷途X95等SUV车型。捷途相似长安欧尚品牌，后期次要以面包车爲主，随着转向乘用车市场转战SUV 市场，主打性价比道路。去年，捷途独立成爲品牌，并提出了“年销100万辆”的目的。将来，捷途汽车将推出多款新商品，包括4款SUV、3款跨界车型以及多款混动车型。数据显示，捷途2021年完成15万辆，要想应战百万辆目的，依照捷途目前规模来说，能够需求一个很漫长的工夫。捷途汽车只靠新车推进显然无法做到，适时对外扩张很有必要。所以，自创吉利汽车不时兼偏重组的形式，将西北汽车支出麾下是一个不错的选择。西北汽车境况如何？近两年，西北汽车比拟惨淡，去年还遭遇了三菱汽车加入，无疑是断了技术来源。西北汽车是一家三方合资企业，其股东曾是福建汽车工业集团、台企中华汽车和三菱汽车。不过，201年曾经宣布加入，由福建交投接棒。三菱宣布加入之后，关于西北无疑是釜底抽薪。前期车型进入了空白期，巧妇难爲无米之炊，所以说，西北汽车选择与奇瑞协作，完成技术输出也是无法之举。依据规划分爲三个阶段，其一可以看作是保证西北存活的阶段：单方将于2022年开端协作，以西北汽车爲主体，包括奇瑞旗下新动力车型贴标西北牌，提升西北汽车商品功能等措施，销量目的爲2.4万台。2023年进入第二个阶段，奇瑞爲西北汽车投产三款改型商品，同时本地消费西北牌新动力或代工奇瑞车型，共同完成7.5万台的销量目的。2024年后，单方将结合开发三款全新车型，并在2024年达成15-40万台的销量目的，同时将建立25万台年产能的新工厂。以上信息可以看出，这3页PPT真实性还是比拟高，有着详细的步骤和目的，也触及到了西北汽车和奇瑞汽车单方的需求以及中央政府的支持。针对此音讯，西北汽车官方人士曾表示，“目前没有相关信息泄漏”。奇瑞集团和捷途汽车外部人士并未泄漏详细信息。值得一提的是，就在去年12月份，西北汽车在三菱加入之后高调发布全新开展战略，发布了基于全新的场景化设计理念下的多功用家用车、将来科技感汽车以及全新纯电平台三个商品，以及全新设计的商品LOGO。没想到，三个月后西北汽车却与奇瑞商用车站在了“对赌”的协议桌上。此次，无论奇瑞重整西北能否达成协作，但曾经释放了奇瑞要开启战略扩张的信号，其野心昭然若揭。奇瑞集团2022年提出了150万辆目的，除了要与西北汽车协作外，曾经与立讯精细达成协作，开发新动力汽车。目前，吉利汽车曾经率领力帆走出了盈余的泥潭，随着两款新车型注入以及睿蓝汽车成立，将会专注于换电车型市场，会成爲吉利开疆辟土的一大助力。不能固步自封，奇瑞汽车也要摒弃本人的孩子好打架的思想，将他人家的厂子盘活是扩张的一条捷径。作者：天九娱乐注册登录官网
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